Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó oficialmente este jueves que no existen condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga en diversos tramos de la red nacional. Tras un análisis exhaustivo del sector, el organismo regulador señaló que la estructura actual del mercado, concentrada en pocos operadores, limita las opciones para los usuarios y dificulta el acceso equitativo a las vías férreas.

Los hallazgos de la Comisión se centran en las operaciones de las principales empresas que dominan el mercado nacional, específicamente Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México. Según el reporte, la alta concentración en estas concesionarias impide que otros actores puedan ofrecer servicios competitivos, lo que impacta directamente en las tarifas y la eficiencia logística del país.

El dictamen preliminar subraya que la falta de competencia efectiva ha generado barreras de entrada significativas para nuevos competidores que buscan incursionar en el sector ferroviario. Esta situación, de acuerdo con la Comisión, se ha mantenido durante años debido a las condiciones de las concesiones otorgadas y a la infraestructura interconectada que, en la práctica, opera bajo un esquema de dominio compartido por los actuales titulares.

Ante este escenario, la autoridad reguladora ha iniciado el proceso para imponer medidas correctivas que fomenten una mayor apertura en el sector. Entre las propuestas que se encuentran bajo análisis destacan la regulación de tarifas en rutas críticas y la obligación de garantizar derechos de paso más accesibles para otros operadores, con el objetivo de dinamizar el transporte de mercancías a través de las vías férreas nacionales.

Por su parte, los operadores afectados tendrán un periodo legal para presentar sus argumentos y defensas ante el regulador antes de que se emita una resolución definitiva. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) permanecerá atenta a los procesos administrativos, mientras el sector industrial mexicano espera que estas acciones resulten en una reducción de los costos logísticos, fundamentales para la competitividad comercial del país en el contexto actual.